一、冶煉廠(chǎng)定位需求剖析
冶煉廠(chǎng)內(nèi)環(huán)境復(fù)雜，存在高溫、高粉塵、強(qiáng)電磁干擾等惡劣條件。生產(chǎn)區(qū)域分布廣泛，涵蓋室內(nèi)的熔煉車(chē)間、精煉車(chē)間，以及室外的原料堆放區(qū)、運(yùn)輸通道等。不同區(qū)域?qū)Χㄎ痪群头€(wěn)定性的要求各異，例如在高溫熔爐附近，需要高精度定位以保障人員安全；而在室外開(kāi)闊的運(yùn)輸?shù)缆飞?，要確保車(chē)輛定位的實(shí)時(shí)性與可靠性。同時(shí)，冶煉廠(chǎng)內(nèi)人車(chē)流量大，人員與車(chē)輛的行動(dòng)軌跡復(fù)雜，需要定位系統(tǒng)具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，能夠?qū)崟r(shí)跟蹤并分析大量的位置信息，為生產(chǎn)調(diào)度和安全管理提供有力支持。此外，一旦發(fā)生緊急情況，如火災(zāi)、泄漏等，定位系統(tǒng)要能迅速確定事故現(xiàn)場(chǎng)人員和車(chē)輛的位置，為救援工作爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。

二、新銳科創(chuàng)RTK+藍(lán)牙融合定位系統(tǒng)
1、技術(shù)融合優(yōu)勢(shì)
RTK技術(shù)
在冶煉廠(chǎng)的開(kāi)闊廠(chǎng)區(qū)，系統(tǒng)依托北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，搭配RTK（實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分）技術(shù)實(shí)現(xiàn)高精度定位。在原料運(yùn)輸通道、大型裝置露天區(qū)域以及倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地，北斗RTK技術(shù)為廠(chǎng)區(qū)內(nèi)人員與車(chē)輛的安全調(diào)度、高效作業(yè)提供了可靠的位置數(shù)據(jù)支撐，定位精度可達(dá)亞米級(jí)甚至更高，能夠滿(mǎn)足車(chē)輛自動(dòng)駕駛、精準(zhǔn)裝卸等對(duì)定位精度要求較高的應(yīng)用場(chǎng)景。
 
藍(lán)牙技術(shù)
當(dāng)人員進(jìn)入封閉廠(chǎng)房、地下管廊等衛(wèi)星信號(hào)遮擋嚴(yán)重的室內(nèi)區(qū)域時(shí)，藍(lán)牙定位技術(shù)發(fā)揮重要作用。藍(lán)牙信標(biāo)發(fā)送藍(lán)牙信號(hào)，定位終端接收藍(lán)牙信息并通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)上傳至服務(wù)器。藍(lán)牙技術(shù)具有成本低、功耗小、部署靈活等優(yōu)點(diǎn)，能夠有效填補(bǔ)室內(nèi)定位的空白區(qū)域，與其他定位技術(shù)相互配合，完善整個(gè)定位網(wǎng)絡(luò)，確保冶煉廠(chǎng)內(nèi)任何角落的人員活動(dòng)都能被實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。 2、系統(tǒng)構(gòu)成
定位終端
人員定位終端可設(shè)計(jì)為多種形式，如安全帽、員工胸牌等，方便員工佩戴。這些終端集成了 RTK和藍(lán)牙定位技術(shù)模塊，能夠根據(jù)所處環(huán)境自動(dòng)切換定位模式。在室外時(shí)，優(yōu)先使用RTK定位獲取高精度位置；進(jìn)入室內(nèi)后，無(wú)縫切換至藍(lán)牙定位。同時(shí)，定位終端具備低功耗特性，保證長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航，還設(shè)有緊急求救按鈕，當(dāng)人員遇到危險(xiǎn)時(shí)，可一鍵觸發(fā)SOS報(bào)警，向管理平臺(tái)發(fā)送求救信號(hào)及位置信息。車(chē)輛定位終端則安裝在冶煉廠(chǎng)內(nèi)的叉車(chē)、運(yùn)輸車(chē)等各類(lèi)作業(yè)車(chē)輛上，同樣融合多種定位技術(shù)，實(shí)時(shí)追蹤車(chē)輛位置及作業(yè)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程調(diào)度和監(jiān)控。 基站設(shè)備
RTK基準(zhǔn)設(shè)備是戶(hù)外定位的核心，需安裝在視野開(kāi)闊、坐標(biāo)已知的穩(wěn)定位置，如廠(chǎng)區(qū)的制高點(diǎn)或?qū)Ｓ玫幕舅稀Ｋㄟ^(guò)接收多顆導(dǎo)航衛(wèi)星信號(hào)，結(jié)合自身精確坐標(biāo)，計(jì)算出定位信號(hào)誤差修正值，并通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信鏈路實(shí)時(shí)發(fā)送給移動(dòng)定位終端，確保室外區(qū)域的高精度定位。藍(lán)牙定位信標(biāo)體積小巧、安裝便捷，可靈活布置在室內(nèi)的走廊、車(chē)間角落、設(shè)備旁等位置，以特定頻率向外發(fā)送信號(hào)，為定位終端提供輔助定位信息。 定位管理平臺(tái)
作為整個(gè)系統(tǒng)的“大腦”，定位管理平臺(tái)部署在后臺(tái)服務(wù)器上，負(fù)責(zé)接收、處理和分析來(lái)自定位終端和基站設(shè)備的數(shù)據(jù)。平臺(tái)構(gòu)建冶煉廠(chǎng)的2D/3D數(shù)字地圖，將人員和車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置信息直觀(guān)地展示在地圖上，管理人員可清晰查看廠(chǎng)區(qū)內(nèi)人車(chē)的分布和運(yùn)動(dòng)軌跡。平臺(tái)具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，能夠?qū)崟r(shí)處理大量的位置數(shù)據(jù)，并提供豐富的功能，如電子圍欄設(shè)置、智能預(yù)警、歷史軌跡查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表生成等。同時(shí)，平臺(tái)支持與冶煉廠(chǎng)現(xiàn)有的生產(chǎn)管理系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)等進(jìn)行集成，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與業(yè)務(wù)協(xié)同，為企業(yè)的綜合管理提供全面的數(shù)據(jù)支持。
 
3、系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)
實(shí)時(shí)定位追蹤
系統(tǒng)支持在冶煉廠(chǎng)的2D/3D電子地圖上實(shí)時(shí)顯示人員和車(chē)輛的位置分布，可按照不同區(qū)域、樓層、車(chē)間等進(jìn)行分類(lèi)展示。管理人員能夠清晰地看到每個(gè)人員和車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置，以及其活動(dòng)軌跡和停留時(shí)間。通過(guò)實(shí)時(shí)位置分布熱力圖功能，還能迅速掌握當(dāng)前區(qū)域內(nèi)的人員和車(chē)輛密度分布情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理因密度過(guò)高可能引發(fā)的安全隱患或擁堵問(wèn)題。在實(shí)時(shí)跟蹤過(guò)程中，系統(tǒng)還能與視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，當(dāng)檢測(cè)到異常情況時(shí)，調(diào)取附近攝像頭的視頻畫(huà)面，為管理人員提供更直觀(guān)的現(xiàn)場(chǎng)信息，以便快速做出決策。 電子圍欄管控
根據(jù)冶煉廠(chǎng)的生產(chǎn)區(qū)域劃分，在管理平臺(tái)上自定義設(shè)置電子圍欄范圍，如高溫熔爐區(qū)域、電解車(chē)間、危險(xiǎn)化學(xué)品存儲(chǔ)區(qū)等危險(xiǎn)區(qū)域，以及限制非作業(yè)人員進(jìn)入的特定生產(chǎn)區(qū)域。針對(duì)不同的電子圍欄區(qū)域，可制定詳細(xì)的進(jìn)入權(quán)限管理規(guī)則。當(dāng)人員或車(chē)輛未經(jīng)授權(quán)進(jìn)入電子圍欄區(qū)域，系統(tǒng)將立即觸發(fā)越界報(bào)警，向管理人員的終端設(shè)備發(fā)送預(yù)警信息，有效防止違規(guī)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域的行為，保障人員安全和生產(chǎn)秩序。
 
智能預(yù)警功能
系統(tǒng)內(nèi)置多種智能預(yù)警算法，能夠?qū)θ藛T和車(chē)輛的異常行為進(jìn)行及時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警。除了越界報(bào)警外，還包括超員報(bào)警、缺員報(bào)警、滯留報(bào)警、靜止報(bào)警等。當(dāng)出現(xiàn)異常行為時(shí)，系統(tǒng)立即啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制，立刻通知相關(guān)人員，并在管理平臺(tái)上顯示詳細(xì)的報(bào)警信息，包括報(bào)警類(lèi)型、位置、時(shí)間等，以便管理人員迅速采取措施進(jìn)行處理。
 
歷史軌跡查詢(xún)與分析
系統(tǒng)自動(dòng)記錄人員和車(chē)輛的歷史位置信息，形成完整的運(yùn)動(dòng)軌跡。管理人員可根據(jù)需要在管理平臺(tái)上查詢(xún)特定人員或車(chē)輛的歷史軌跡，通過(guò)在電子地圖上復(fù)現(xiàn)其行動(dòng)路徑，了解其工作過(guò)程中的活動(dòng)范圍和行為模式。這一功能在事故追溯、作業(yè)流程優(yōu)化、人員績(jī)效考核等方面具有重要應(yīng)用價(jià)值。例如，在事故發(fā)生后，通過(guò)分析涉事人員和車(chē)輛的歷史軌跡，可清晰還原事件發(fā)生的經(jīng)過(guò)，為事故原因調(diào)查和責(zé)任認(rèn)定提供客觀(guān)依據(jù)；通過(guò)對(duì)大量歷史軌跡數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，能夠發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)流程中存在的瓶頸環(huán)節(jié)和不合理的作業(yè)路線(xiàn)，從而為優(yōu)化生產(chǎn)布局和調(diào)度策略提供數(shù)據(jù)支持。